Ponte dell'Olio

...intendono celebrare il loro matrimonio.

Per consultare l'Atto di pubblicazione di matrimonio, che contiene informazioni quali: luogo e data di nascita, residenza, nazionalità, ecc., clicca qui  FONTE 

L'Atto di pubblicazione di matrimonio è un documento oggetto di pubblicità legale come disposto dagli artt.93 e 94 del Codice Civile e dall'art.54 del DPR 396/2000.

In questi giorni è stato aperto al traffico un nuovo breve tratto dell’asse viario exSift , tratto che va da via San Bono a via Ambrosoli (circa mt.225) (a livello odonomastico esso è considerato prolungamento di via Max e Lina Fioruzzi).

➤ A seguito di questa "apertura" , da oggi, via Papa Giovanni XXIII e via Santa Lucia sono diventate sensi unici permanenti con ingresso dalla SS654, e uscita in via Max e Lina Fioruzzi  FONTE 

➤ A regime, l’asse viario exSift (lungo circa mt. 1.920) congiungerà la Provinciale SP36 con la Statale SS654.

➤ Il progetto preliminare di questo asse stradale fu approvato nel Consiglio comunale del 18/02/2004 (alla fine dell’Amministrazione Montanari).

➤ In vigenza delle due amministrazioni Spinola (tra il 2004 e il 2014) sono stati realizzati i tre tratti colorati in rosso nell’immagine allegata, per un totale di circa mt. 1.015 .

➤ In merito al tratto aperto in questi giorni (colorato in azzurro, lungo circa mt.225): l’amministrazione Copelli (2014-2019) ha avviato l'iter e ha predisposto “la convenzione che avrebbe assicurato € 115.000 di tutele a garanzia dell’opera, € 50.000 da uno dei lottizzanti e la cessione gratuita di due lotti per la realizzazione della strada”; e ha reperito il finanziamento per realizzare la “pista ciclopedonale, parte indispensabile dell’opera”
 FONTE  ; l’amministrazione Chiesa (2019-oggi) ne ha curato la definizione e la realizzazione.

D'accordo, cosa fatta capo ha. Ma col senno di poi, non sarebbe stato meglio chiamare via Fioruzzi solo il tratto a nord di San Bono e dare un altro nome al suo prosieguo verso sud (sistemato nei mesi scorsi e inaugurato sabato con la sua apertura al traffico)?
Sono gli inconvenienti di vie nate e cresciute poco alla volta, senza sapere quali sarebbero stati gli sviluppi successivi del quartiere.
Così, per esempio, via Bionda ha un percorso arzigogolato che va in più direzioni (col disegno di una croce).
A nord, via Cisiaga è spezzata in due: un tratto si confonde con via Fioruzzi, l'altro va verso est in direzione strada Farosa.
Per una semplificazione, l'ideale sarebbe stato fare via Fioruzzi da via Acerbi (zona Pubblica Assistenza) a San Bono. E un altro nome per lo stradone ex Sift da san Bono a via dei Pugnetti (in futuro, alla ricongiunzione con la statale 654).

Da un documento, pubblicato il 03/07/2025 sull’Albo pretorio  FONTE , si apprende che l’Amministrazione Chiesa sta operando per acquisire la parte più a sud del complesso exTEVI.

Dopo un primo tentativo (non riuscito) di acquisire la parte di più recente costruzione, dal citato documento si apprende che anche il successivo tentativo  FONTE  di acquisire una parte di detta parte non è andato a buon fine.

Ora l’Amministrazione ci ritenta con il lotto sud.
Ha partecipato all’asta risultando l’unico offerente (55mila euro) e con l’atto oggetto di questo post ha dato avvio all’ “iter di acquisizione di parere di congruità per l’operazione immobiliare finalizzata all’acquisto di fabbricati presso complesso industriale denominato TEVI, in capo all’Agenzia del Demanio – Direzione Centrale Commissione di Congruità”.

Nell’immagine allegata ho evidenziato in rosso quella che parrebbe, per quel che ho capito io, la nuova area oggetto di acquisizione.

E se per i pedoni si costruisse un sottopasso nella zona della futura rotatoria, così da facilitare l'accesso verso la chiesa? Mi rendo conto che sia di difficile realizzazione o quantomeno troppo costoso.
In alternativa, si potrebbe però pensare a una sorta di passerella o sentiero che dal parcheggio di piazzale dei Minatori costeggiasse il Nure (passando sotto il ponte stradale), per poi sbucare sulla strada del Fontanasso: in tal modo, con poca spesa, si garantirebbe ai pedoni un attraversamento sicuro.

Il circolo PD di Ponte dell’Olio – Alta Val Nure esprime seria preoccupazione per la situazione della ditta MCM.

Abbiamo appreso dagli organi di stampa locali della situazione critica che coinvolge la ditta MCM (Machining Center Manufacturing), con la possibile presentazione di un’istanza di fallimento da parte della proprietà. Una notizia che, se confermata, avrebbe conseguenze gravi sul piano occupazionale e produttivo.
Il nostro gruppo esprime profonda preoccupazione per le sorti dei circa 300 lavoratori coinvolti, molti dei quali residenti nel nostro Comune, e per l’intero indotto che ruota attorno all’azienda, da sempre punto di riferimento per la nostra economia locale e per la storia dell’automazione.
MCM rappresenta una realtà produttiva di eccellenza, riconosciuta a livello internazionale per competenza, qualità e innovazione. Un patrimonio industriale che non può andare disperso, perché strategico per tutta la provincia di Piacenza e per la regione Emilia-Romagna.
Ci faremo carico di seguire con attenzione ogni evoluzione della vicenda, mantenendo un rapporto diretto e costante con i nostri referenti istituzionali a livello provinciale, regionale e nazionale. Accogliamo con favore l’attivazione da parte della Regione Emilia-Romagna di un tavolo congiunto con sindacati e vertici aziendali, e sosterremo ogni iniziativa utile a garantire la continuità produttiva e la tutela dell’occupazione.
Noi siamo e saremo al fianco dei lavoratori e delle loro famiglie in questa fase delicata, consapevole che difendere MCM significa difendere il lavoro, la dignità e il futuro del nostro territorio.

Partito Democratico
Circolo di Ponte dell'Olio - Alta Val Nure

Le regole aggiornate del Codice della strada si applicano non soltanto a coloro che guidano un mezzo a motore o utilizzano la bicicletta negli spostamenti, ma anche ai pedoni che circolano per strada e che - per imprudenza o distrazione attraversano in modo non conforme a quanto previsto dal legislatore.
Con l'odierno assetto normativo del C.d.S., è importante sapere che non è sufficiente attraversare sulle strisce pedonali, per non rischiare alcuna sanzione amministrativa pecuniaria. La legge raccomanda, infatti, non soltanto di spostarsi da un lato all'altro della strada usando le apposite strisce, ma anche di non farlo in modo pericoloso, imprevedibile e disattento. Il comma 2 dell'art.190 del Codice della strada, che disciplina il comportamento dei pedoni, è chiaro: questi ultimi - per attraversare la carreggiata - devono servirsi degli attraversamenti pedonali, dei sottopassaggi e dei soprapassaggi. Solo quando questi non esistono, o distano più di cento metri dal punto di attraversamento, potranno attraversare la carreggiata, soltanto in senso perpendicolare e, in ogni caso, mantenendo l'attenzione necessaria a evitare situazioni di pericolo per sé o per altri. Si deduce facilmente che è sanzionabile chi attraversa fuori dalle strisce, quando queste siano in prossimità e siano visibili.
Non solo. Per ragioni di sicurezza, il comma 5 del citato articolo stabilisce che i pedoni i quali si accingono ad attraversare la carreggiata - in zona sprovvista di attraversamenti pedonali - devono sempre dare la precedenza ai conducenti. In ogni caso, chi intende spostarsi da un lato all'altro della strada deve sempre accertarsi di poter attraversare senza rischi. Perciò chi - ad esempio - attraversa con lo sguardo sul cellulare e le cuffiette nelle orecchie, chi taglia diagonalmente la strada, chi costringe un veicolo a una frenata brusca o chi si lancia all'improvviso senza guardare rischia una multa in base all'art. 190 Codice della Strada. Analogamente, qualora siano presenti impianti semaforici, i pedoni sono tenuti a rispettarne le indicazioni e, se il segnale è rosso, il loro diritto di precedenza viene meno. Attraversare in modo non rispettoso delle norme sarà perciò sanzionabile, con una multa di 100 euro se attraversi male e in caso d'incidente niente risarcimento.
Gli importi aggiornati delle multe ai pedoni per violazioni dell'art. 190 vanno da 26 a 102 euro, anche se non succede nulla di grave.
E, in caso di incidente, anche il pedone che attraversa - sulle strisce o meno - in modo irregolare o pericoloso può essere ritenuto responsabile per concorso di colpa. Potrà perdere il diritto al risarcimento totale o parziale dei danni, a seconda del grado di responsabilità accertato in corso di causa. In altre parole, la colpa non è automatica per chi guida, ma dipende dalle circostanze concrete e il pedone può essere coinvolto nelle conseguenze del sinistro non solo come vittima, ma anche come responsabile totale o parziale.
Concludendo, pur se utente debole della strada, il pedone potrà certamente essere multato - e rischiare l'attribuzione di responsabilità civile e penale - se sottovaluterà la portata degli obblighi del Codice della Strada, non rispettando le regole di cui all'art. 190.

Cambiano i biglietti dei bus Seta: dai vecchi a banda magnetica si passa a quelli nuovi basati sul QR code (la cui convalida avviene virtualmente con la scansione del QR code, posizionando il biglietto sotto la macchinetta verde).
Dopo un breve periodo transitorio di coesistenza, da settembre '25 i vecchi biglietti non si potranno più usare (e le vecchie validatrici di colore grigio che li timbravano verranno tolte dai bus).
Nelle biglietterie, i vecchi biglietti verranno convertiti (cioè in cambio ti danno i nuovi) fino al 10 giugno '26.

L’Unione Europea è pronta a intervenire sui risparmi dei cittadini, trasformando la loro liquidità, soprattutto dei pensionati, in capitale per lo sviluppo economico. L’obiettivo è trasferire i miliardi di euro fermi su conti bancari a basso rendimento verso settori chiave dell’economia: energia pulita, innovazione tecnologica, difesa comune.
Al centro di questa nuova strategia, l’iniziativa europea denominata Savings and investments union (SIU), un progetto che mira a rafforzare il mercato interno, stimolare la crescita delle imprese e favorire la sostenibilità dei sistemi pensionistici integrativi.
Il risparmio accumulato dagli anziani, che rappresenta una grande parte della ricchezza finanziaria europea, è una risorsa centrale per sostenere la transizione ecologica e digitale del continente. Secondo i dati più recenti, i cittadini dell’Unione risparmiano in media circa il 15% del reddito disponibile e hanno accumulato un patrimonio che, alla fine del 2023, ha superato i 34.500 miliardi di euro. Di questi, oltre 11.500 miliardi giacciono in forma di contanti o depositi con tassi poco remunerativi.
La Banca Centrale Europea ha stimato che circa 8.000 miliardi potrebbero essere destinati a strumenti finanziari produttivi. I settori prioritari includono la transizione verde, lo sviluppo dell’intelligenza artificiale, il rafforzamento dell’industria della difesa e del comparto aerospaziale. Si tratta di settori che richiederanno, da qui al 2030, una spesa di circa 800 miliardi di euro l’anno per sostenere i nuovi investimenti.
Speriamo almeno che gli istituti bancari ci informino!
 FONTE 

Dal 21 giugno è stata chiusa la filiale pontolliese di Banca Intesa. Aperta nel dicembre '97 come Banca Regionale Europea, negli anni per il risiko bancario ha cambiato nome e proprietà più volte: da Popolare Commercio e Industria a Ubi (a sua volta poi assorbita da Intesa, il maggior gruppo italiano). Ora la chiusura, immagino per risparmiare sui costi, nel nome delle nuove tecnologie e dell'home banking. Peccato...