Ponte dell'Olio

Nella notte fra il 27 e il 28 dicembre di tre anni fa ci fu l'ultima vera nevicata vista a Ponte. Proseguita nella mattinata, lasciò sul terreno quasi mezzo metro di neve. Avrà sicuramente creato forti disagi ma nell'epoca dei cambiamenti climatici ne avverto la nostalgia: quanto sarebbe bello vedere ancora quei candidi fiocchi e quel soffice manto che tutto ricopre. Rallentando il mondo e facendolo finalmente riposare...

I botti di fine anno sono fonte di spavento per gli animali, domestici e selvatici.
Vi sono sindaci che testimoniano di avere a cuore il benessere degli animali: cani, gatti, uccelli, ecc. ecc. spendendosi in sensibilizzazioni e raccomandazioni pubbliche ed atti ad hoc .
A loro va la mia gratitudine.

Il 22/12/2023 su Libertà si legge: “Strada ex Sift, al via gli ultimi lavori. «Circonvallazione dopo 20 anni». Pontedellolio, gara d’appalto per sistemare il tratto finale «Cantiere in primavera».Si chiude definitivamente la partita della strada “ex Sift”, un tratto lungo quasi due chilometri che congiunge la statale 654 di Valnure con la provinciale 36 sul cui tracciato transitava la linea ferroviaria Piacenza-Bettola”.

Ma, per quel che ho capito io, le cose stanno così...
“La partita della exSift” è ancora AMPIAMENTE APERTA.
Il tratto oggetto dell’articolo non è “il tratto finale”, ma uno dei tratti ancora da realizzare. Non sono quindi “gli ultimi lavori” perché, oltre al tratto di 225 metri tra via San Bono e Via Ambrosoli (iter avviato dall’Amministrazione Copelli, che verrà messo a gara dall’Amministrazione Chiesa nel 2024) mancano anche 110 metri tra via Ambrosoli e via Bionda e 260 metri tra via dei Pugnetti e svincolo per supermercato LIDL (promesse elettorali dell’Amministrazione Chiesa ancora in alto, altissimo, mare).
E se non verrà realizzato almeno anche il tratto di 260 mt tra via dei Pugnetti e lo svincolo per il supermercato LIDL (promessa elettorale dell’Amministrazione Chiesa), la exSift NON congiungerà la statale 654 di Valnure con la provinciale 36.

E ancora si legge: “L’attuale giunta comunale ha approvato qualche giorno fa il progetto esecutivo relativo all’ultimo tratto, dopo aver concluso a primavera l’acquisizione dei terreni fondamentali per avviare l’opera, tra via San Bono e via Ambrosoli … «Siamo ancora in trattativa solo per l’acquisizione di un pezzetto per realizzare un marciapiede»”.

Ma, per quel che ho capito io, le cose stanno così...
Come abbiamo visto sopra, non si sta realizzando “l’ultimo tratto” ma uno dei tratti ancora da realizzare. E lo si sta realizzando avendone acquisito in piena proprietà solo 135 metri e dovendone ancora acquisire “un pezzetto” (!?) lungo 90 metri.
Pezzetto da acquisire (quando?come?a che costo?) che non è necessario solo ”per realizzare un marciapiede” ma anche per poter rimuovere i 90 metri di strozzatura della parte riservata ai veicoli a motore (che con l’attuale progetto risulta essere di 5,5 mt anziché di 7,0 mt come dovrà essere a regime).

Domani (martedì 26 dicembre) ci sarà il mercato a Ponte? Fosse di lunedì a Bettola, da sempre mercatocentrica, ci sarebbe sicuramente (come accade ogni anno anche a Pasquetta). Nella benestante Ponte, chissà...

Negli ultimi giorni abbiamo appreso da più parti, tra cui social e carta stampata, la notizia dell’approvazione del progetto che prevede la realizzazione di un tratto di strada ex Sift compreso tra Via San Bono e Via Ambrosoli e l’imminente uscita del bando di gara con la conseguente cantierizzazione nella prossima primavera.

Nel leggere la ricostruzione della vicenda, così come esposta dall’attuale Amministrazione, mi è sembrato di ritornare a molte stagioni or sono nelle quali andava per la maggiore un personaggio dei cartoni animati dal nome Muttley. Il suo incipit era “…medaglia medaglia…” che riteneva di dover avere a fronte di sue prestazioni encomiabili. In alcuni casi, inizialmente le riceveva, salvo poi vedersele strappare dal petto, una volta conclamata la sua inefficienza.

Nel nostro caso tutto parte dalla determina di Giunta Comunale n. 129 del 12/12/23 con la quale, appunto viene approvato il progetto di realizzazione di quel tratto ex Sift  FONTE .
Nel leggere l’atto non si può fare a meno di soffermarsi sul parere tecnico espresso dal Responsabile dell’Ufficio Tecnico Comunale, che testualmente recita:
“Nulla osta sotto il profilo procedurale. Il progetto, redatto secondo le indicazioni fornite dall'Amministrazione comunale ovvero tenuto conto delle risorse disponibili e delle aree al momento di proprietà dell'Ente, sconta peraltro diverse perplessità sotto il profilo tecnico e segnatamente:
- il nuovo tracciato prevede un doppio disassamento nel tratto compreso tra Via Bionda e Via San Bono, con conseguente restringimento della sede stradale (composta da disassamento, tra l'altro, che potrebbe risultare pericoloso per la circolazione veicolare;
- i lavori da eseguire nel tratto sud del tracciato (a partire dal primo restringimento della sede stradale) dovranno essere parzialmente rimossi in occasione del completamento della sede stradale”.

Mi sembra più che chiaro. Vediamo il parere nel dettaglio.
➤ Nessun problema sotto l’aspetto procedurale, ci mancherebbe altro (sic)
➤ “… diverse perplessità sotto il profilo tecnico…”: come mai? perché queste perplessità?
➤ “… doppio disassamento …con conseguente restringimento della sede stradale, che potrebbe risultare pericoloso per la circolazione veicolare”: come mai? perché questo disassamento e questo restringimento della sede stradale?
➤ “…i lavori…dovranno essere parzialmente rimossi in occasione del completamento della sede stradale…”: come mai? perché si è scelto di procede ugualmente se sussiste il rischio di dover parzialmente rimuovere quanto si sta andando a realizzare?

Annoto che a queste osservazioni, riportate sulla Delibera di Giunta n. 129, NON è stato contro dedotto alcunché, i nostri Amministratori hanno quindi ritenuto di procedere senza approfondire o confutare le perplessità argomentate dal Responsabile Tecnico Comunale.
Tuttavia, di tutto ciò NON vi è traccia nelle comunicazioni social dei nostri, e nemmeno nelle ricostruzioni giornalistiche pubblicate sul quotidiano locale.
Ai diversi “come mai” di cui sopra, io come risposta ho trovato solo il nostro Muttley, con il suo "...MEDAGLIA MEDAGLIA...", che, declinato alla nostra fattispecie, potrebbe essere tradotto in…

Buon Natale a tutti.
Cittadino n. 2348

A proposito della rotonda che la Provincia vorrebbe realizzare nella zona davanti alla chiesa (di cui parla "Libertà" di oggi, con l'articolo di Elisa Malacalza a pag. 28). Per la quale si ipotizza ora l'esproprio di un edificio (ovviamente per abbatterlo e fare spazio). Spero non sia quello sul cui muro c'è un ritratto della Madonna (da profano, non so se sia un affresco o altro). Tempo fa, lessi da qualche parte un giudizio lusinghiero della studiosa Valeria Poli sull'opera (non ricordo se la definiva una specie di Madonna Sistina pontolliese). Dunque, penso sia meritevole di una salvaguardia...

Presentato oggi all'Archivio di Stato il libro "Viaggio tra le antiche osterie", scritto da Sandro Romiti e pubblicato da edizioni Lir.
Il volume ricostruisce la storia di venticinque locande fra le più note e significative delle vallate piacentine (non della città, su cui già esiste una vasta letteratura). Tre di esse si trovano nel nostro comune: l'osteria di Veggiola, "da Renato" a Cassano, "Lo Zingaro" di Folignano.

Post scriptum. A mio modesto avviso, per Ponte, stupisce l'assenza della Trattoria della Posta (meglio conosciuta come Giordano). Peccato...

La strada exSift, quando interamente completata, congiungerà la SP36 con la SS654 seguendo il percorso della dismessa ferrovia Piacenza-Bettola.
Detta tratta misurerà circa mt 1.920, di cui:
1) mt 310 tra SP36 e ponticello sul rio Cisiaga (via Acerbi)
2) mt 575 tra ponticello sul rio Cisiaga e incrocio con via San Bono, realizzata da Amm.Spinola
3) mt 225 tra incrocio con via San Bono e intersezione con via Ambrosoli, realizzazione avviata da Amm.Copelli e proseguita da Amm.Chiesa, progetto esecutivo approvato qualche giorno fa
4) mt 110 tra intersezione con via Ambrosoli e incrocio con Via Bionda da completare
5) mt 290 tra incrocio con via Bionda e incrocio via dei Pugnetti, realizzata da Amm.Spinola
6) mt 260 tra incrocio via dei Pugnetti e intersezione con accesso al supermercato LIDL, da realizzare
7) mt 150 intersezione con accesso al supermercato LIDL e SS654, realizzata da Amm.Spinola.
In sostanza, per poter fruire del collegamento SP36-SS654 restano ancora da terminare i punti:
3) mt 225 iter avviato dall’Amministrazione Copelli e portato a progetto dall’Amministrazione Chiesa
4) e 6) mt 110 tra intersezione con via Ambrosoli e Via Bionda e mt 260 da via dei Pugnetti a SP654, ancora solo una promessa (dal Programma elettorale della lista Pontolliesi per Ponte Chiesa Sindaco: “sarà determinante il completamento della viabilità interna (ex SIFT tratto via San Bono - via Bionda e via Pugnetti - SP654))”  FONTE 
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In questi giorni è stato reso noto il progetto relativo alla tratta di mt.225 di cui al punto 3. Gli elaborati possono essere consultati a questo link  FONTE  Osservando le planimetrie balza all’occhio la larghezza della parte di strada riservata al passaggio dei veicoli a motore. Per poco più di metà tratta (da via San Bono a poco oltre l’intersezione con via Santa Lucia), la parte riservata al passaggio dei veicoli a motore è larga 7 metri; per la rimanente metà, fino all’incrocio con via G.Bionda, si restringe a 5,5 metri.

La Giunta ha disposto la proroga di due anni della concessione del Centro sportivo (dal 31/12/2023 al 31/12/2025).
Lo si apprende leggendo la delibera di Giunta nr.120 approvata il 29/11/2023 con parere tecnico contrario espresso dal Responsabile dell’Ufficio Tecnico Comunale ai sensi dell’art. 49 – comma 1 – del D.Lgs. 267/2000  FONTE 

Sbaglio o le bandiere italiana ed europea esposte all'ingresso della scuola media, ormai sbiadite e consunte, avrebbero bisogno di essere sostituite? D'accordo, ciò che più conta è il valore rappresentato da quei vessilli, ma anche l'occhio vuole la sua parte: due bandiere nuove non credo abbiano un costo esorbitante...