Strada senza uscita o strada "senza futuro"? +

[Marino]

Ecco un'altra situazione in cui forse sarebbe opportuno posizionare qualche segnalazione che indichi che la strada non ha uscita. Anzi... un bel segnale con scritto "ociù che là in fondo il muro è di cemento armato!". A proposito... a quando l'allaccio con l'ex sede ferroviaria? Chi/cosa impedisce di terminare questo collegamento, importante per velocizzare la "vita" (anche economica) di Piazza delle Fornaci?

[Marino]

Giusto un anno fa ci chiedevamo quale fosse lo stato d'avanzamento della strada che dovrebbe congiungere Piazza Fornaci con la exSift.

E' passato un anno e siamo ancora qui a chiedercelo .

Si sente dire che tra poche settimane verrà inaugurato il nuovo supermercato ma la strada "senza uscita" sembra proprio stia dimostrandosi una "strada senza futuro" .

Chi deve realizzarla?
Entro quale data va o andava realizzata?
Perchè non viene realizzata?

[Marino]

Una buona notizia. Sono iniziati i lavori per realizzare il nuovo accesso a Piazza Fornaci.

Speriamo che questo accesso sia reso percorribile in tempi brevissimi perché la necessità di organizzare la viabilità nella piazza sta diventando impellente (specialmente se si pensa che tra pochissimo entrerà in funzione il nuovo supermercato).

[Marino]

Una buona notizia: è stata completata e resa transitabile la strada che congiunge Piazza delle Fornaci con Via Fioruzzi.

Di fatto si tratta di un senso unico (parziale) che non permette l'accesso alla piazza ma solo il deflusso dalla piazza.

Grazie al fatto che il senso unico è posto solo circa fino a metà della strada, chi arriva da via Fioruzzi può però accedere al parcheggio privato del supermercato.

Alcune considerazioni dopo aver visto l'opera completata.

Che significato si deve dare alla segnaletica orizzontale che indirizza obbligatoriamente il traffico in arrivo da via Fioruzzi nel parcheggio privato del supermercato senza alcun preavviso e senza alcuna alternativa?

Chi si immette nella strada in oggetto da via Fioruzzi (senza che sia segnalato trattarsi di strada chiusa, senza sospettare di essere obbligatoriamente convogliato in area privata, senza sospettare che vi siano limitazioni in altezza e in peso massimo) e poi incontra il divieto di accesso (alla piazza), e quindi prosegue nella direzione indicata dalla segnaletica orizzontale,
• come deve comportarsi se supera l'altezza o il peso ammessi per poter accedere al parcheggio privato ?
• come deve comportarsi nei periodi in cui la sbarra del parcheggio privato del supermercato è abbassata ?

Potrebbe esservi una sostanziale carenza nella segnaletica in via Fioruzzi: a monte, a valle e in corrispondenza della nuova via (strada senza uscita, peso massimo ammesso, altezza massima ammessa, orari di apertura del parcheggio privato, indicazione di eventuale saturazione del parcheggio privato, ecc.)?

PS: nel breve periodo in cui sono stato in zona, quattro auto hanno svoltato da via Fioruzzi in questa nuova strada. Quattro su quattro non hanno rispettato la segnaletica e sono tranquillamente andate direttamente in piazza .

[Marino]

In merito alle riflessioni contenute nel post del 7 luglio, ieri mi hanno fatto notare che un centro commerciale medio grande deve obbligatoriamente essere dotato di "accesso canalizzato" per cui il nuovo accesso alla piazza potrebbe essere stato così progettato e realizzato per soddisfare il precetto.

Lì, su due piedi, ho accettato la spiegazione ma poi ho approfondito e...

Codice della strada - Art. 3. Definizioni stradali e di traffico.
... 6) Canalizzazione: insieme di apprestamenti destinato a selezionare le correnti di traffico per guidarle in determinate direzioni.
... 11) Corrente di traffico: insieme di veicoli (corrente veicolare), o pedoni (corrente pedonale), che si muovono su una strada nello stesso senso di marcia su una o più file parallele, seguendo una determinata traiettoria.

Quindi, una canalizzazione può esistere solo ove siano presenti "correnti di traffico" (plurale: più di una corrente, ciascuna delle quali può essere formata da una o più file parallele).

Nel nostro caso vi è una sola corrente di traffico (formata da una sola fila). Non è quindi definibile come canalizzazione.

Prendendo per vero quanto mi hanno detto in premessa, se canalizzazione deve esservi (perchè è condizione sine qua non per poter permettere la realizzazione di supermercati medio grandi), ipotizzo due soluzioni (così... tanto per ragionare... per tenere in allenamento la mente... )...

A) Occorre che il senso unico sia invertito e che diventi un accesso alla piazza. Si verranno a creare così due correnti di traffico (una verso la piazza e una, canalizzabile, verso il supermercato (risolvendo così anche il problema dovuto alla eventuale impossibilità di accedere al parcheggio privato del supermercato (peso-altezza-saturazione-chiusura)).

B) Oppure, in alternativa, lasciando il senso unico così come è adesso, la canalizzazione dovrebbe iniziare già in via Fioruzzi in entrambi i sensi di marcia (ma non verrebbero [facilmente] risolti i problemi relativi alla eventuale impossibilità di accedere al parcheggio privato (peso-altezza-saturazione-chiusura)).

E' ovvio che con la soluzione A) il parcheggio privato del supermercato sarebbe raggiungibile dalla piazza solo girando attorno al supermercato stesso (dalla piazza > a dx per via Ghizzoni > a dx per Via Fioruzzi > a dx per nuovo senso unico > a dx per parcheggio).

Bho... staremo a vedere...

[Marino]

Qualcosa sta cambiando nella viabilità "da e per" piazza delle Fornaci.
Ora è stato aggiunto un divieto di accesso subito all'inizio della nuova via oggetto di questo topic.
Il nuovo segnale verticale è però in contrasto con la segnaletica orizzontale.
Restiamo in attesa di vedere quale ulteriore soluzione sarà messa in atto ...
Probabilmente dovrà essere aggiunto al segnale in oggetto un avviso che detto divieto non vale per chi deve accedere al parcheggio privato del supermercato. Stiamo a vedere...

Nel frattempo occorre rilevare che il divieto di accesso (senso unico) è sistematicamente disatteso: basta sostare lì qualche minuto per rendersi conto di quante auto percorrano la via in senso vietato
Sembrerebbe che il "buon senso comune" ci indichi che detta via debba essere ripensata a doppio senso di marcia

[Marino]

L'anomalia segnalata nel post precedente (...Il nuovo segnale verticale è però in contrasto con la segnaletica orizzontale... Probabilmente dovrà essere aggiunto al segnale in oggetto un avviso che detto divieto non vale per chi deve accedere al parcheggio privato del supermercato...) è stata puntualmente risolta proprio apponendo un cartello che indica la presenza del divieto di accesso a 50mt. Bene

Ora segnalo un nuova grave anomalia che andrà al più presto corretta.
In via Ghizzoni è stato posto un segnale di senso unico parallelo (vedi foto).

Il segnale di senso unico parallelo indica
- che la circolazione nel tratto di strada in cui è posto il segnale è a senso unico
- che il tratto di strada trasversale su cui è posto il segnale è a senso unico verso la direzione indicata
- che non è consentito marciare in senso opposto al segnale nel tratto di strada in cui è posto
- il divieto di marciare in senso opposto al segnale nel tratto di strada in cui è posto
- l'obbligo di seguire il senso della freccia nel percorrere il tratto di strada in cui è posto.

Questo fa ben comprendere la pericolosità di tale segnale: chi proviene dalla piazza è autorizzato a considerare che si sta immettendo in una via a senso unico e quindi non si aspetta di incontrare automezzi "contromano".

E' una situazione di pericolo grave che va risolta nel minor tempo possibile.

Vedi anche http://www.quizpatente.info/quiz/106.php